La Covid-19 a totalement chamboulé les calendriers de la saison 2020. Mais l’évolution positive de la situation a quand même permis à la FFSA de mettre en place le calendrier provisoire de la saison 2021.
Pour réduire les impacts négatifs de la crise, la FFSA a aussi pris quelques mesures. Découvrez toutes ces actualités dans cet article.
Sommaire
Les mesures prises par la FFSA pour réduire les impacts négatifs de la crise sur le monde du rallye
Comme tous les autres domaines, le secteur du sport automobile est aussi touché par la crise sanitaire liée à la Covid-19. Pour y faire face, le FFSA a adopté quelques mesures.
D’abord, la FFSA a pour objectif de diminuer les charges dans toutes les disciplines. Pour y parvenir, une étude est en cours. Dans cette optique, une concertation avec l’ensemble des acteurs du sport automobile est aussi prévue. Ceci inclut les organisateurs, les participants et les préparateurs. Mais il ne faut pas non plus oublier les partenaires et les entreprises, qui sont aussi des incontournables du secteur, comme GT2i, spécialiste de la vente de pièces et accessoires d’équipement rallye auto : équipement pilote (bottine rallye, chaussure pilote, cagole, combinaison, casque, micro), accessoires pour l’habitacle (sièges baquets, volants, harnais, pédaliers), éléments de carrosserie, tableau de bord, autocollants, accessoires de freinage, moteurs, etc.
Pour maîtriser l’éventuelle augmentation du coût de la pratique, le FFSA a déjà décidé du gel de la réglementation technique jusqu’au 31 décembre 2021. Il a opté pour un plan de réduction de ses dépenses.
En plus, le FFSA participe activement à la Task force du CNOSF. Ce groupe de travail propose des mesures économiques réalistes pour soutenir les acteurs du secteur sportif. Deux points sont évoqués à ce titre :
- La déduction fiscale pour les entreprises qui prennent part au sponsoring sportif.
- La suppression des dépenses supportées pour les forces de l’ordre qui sont demandées aux organisateurs.
Les calendriers FFSA 2021 enfin dévoilés
Le FFSA dévoile enfin les calendriers de la saison 2021 des rallyes asphalte et terre. Ils restent néanmoins provisoires vu la situation sanitaire actuelle.
En 2020, cinq rallyes ont pu avoir lieu. Il s’agit de 3 rallyes asphalte :
- le Toquet,
- le Mont-Blanc,
- le Cœur de France.
À ceux-là s’ajoutent 2 rallyes sur terre : Lozère et Castine.
Pour 2021, neuf épreuves sont au programme puisqu’on retrouve les habituelles manches, avec Le Touquet en ouverture en mars et le Var pour clore le calendrier en novembre.
Le calendrier du Championnat de France des rallyes asphalte 2021
18-20 mars : Rallye du Touquet
22-24 avril : Rallye Lyon — Charbonnières
12-15 mai : Rallye Antibes Côte d’Azur
11-13 juin : Rallye Vosges Grand Est
8-10 juillet : Rallye Aveyron Rouergue Occitanie
2-4 septembre : Rallye du Mont-Blanc Morzine
24-26 septembre : Rallye Cœur de France
28-30 octobre : Rallye Criterium des Cévennes
25-28 novembre : Rallye du Var
Le calendrier du Championnat de France des rallyes Terre 2021
2-4 avril : Causses
7-9 mai : Castine terre d’Occitanie
4-6 juin : Haut-Var
23-25 juillet : Langres — Haute-Marne
27-29 août : Lozère Sud France
8-10 octobre : Cardabelles Miliau Aveyron
12-14 novembre : Vaucluse
Les autres nouvelles à connaître dans la sphère du rallye
Les voitures de la catégorie GT+ sont actuellement éligibles dans tous les rallyes nationaux et régionaux, même ceux comptant la Coupe de France. Toutefois, elles ne marqueront pas de points à la coupe de France 2021. C’est seulement à partir du 14 septembre 2021 qu’elles pourront prétendre marquer des points à la coupe de France 2022.
À compter du 1er janvier, les voitures dotées du KIT R4 d’Oreca sont aussi autorisées en Championnat de France.
